除传统燃油汽车外，宝马目前正研发电动汽车、自动驾驶汽车和车联技术，以满足日渐严格的尾气排放标准。中国的电动汽车配额新规也促使欧洲汽车制造商加速研发和推出电动汽车和混动汽车，车企投入的研发成本也随着提高。2016年，宝马在研发上的经费占总收入的5.5%，为59亿美元。

Peter表示，接下来3年每年的研发经费将达到总收入的5.5%-6%。由于电动汽车和混动汽车利润比汽油和柴油汽车少，宝马正精简引擎及其他配置以减少成本。据Peter，宝马将在美国减少2系轿跑车手动变速杆的类型，以减少零件成本。

宝马还将减少5系入门级柴油汽车的手动变速杆。另外还将减少引擎类型。2016财年宝马汽车销量和税前利润仅微涨，且息税前利润仅占8%-10%，这使宝马陷入苦恼。

Peter表示，自推出5系豪华轿车后，宝马销量大增，但没有提供具体数据。Peter还指出，宝马在华销量呈现两位数增长趋势，并希望通过推出5系长轴距版和宝马X1，保持该增长趋势。

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